阪神大震災で誰も言わない「倒壊の阪神高速撤去最優先で生き埋め救助放置」の事実

　大阪府門真（かどま）市議の戸田から「旗旗」読者の皆さまへ。メール便で同一内容を既読の方にはご容赦。

　1995年の1/17 (火) 早朝に起こった「阪神淡路大震災」。
　当時、イトーキの下請け組み立て設置作業員として門真市の「ホクシン」という会社で仕事していた戸田は、特に神戸方面での被害の甚大さに驚いたが、特に印象強かったのが、「阪神高速道路の高架がゴロッと倒れてしまった情景」だった。

　そして1/17直後の (土) (日)に戸田は250ccのスクーター（トランク付き：ホンダのフリーウェイ）に乗って神戸大の友人らがやっているボランティア活動に参加したのだった。

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　その時期は、まだ消火し切れずに至る所でブスブスと黒煙が上がっており、がれきの下に生き埋めになっている人も残っており、一刻も早く重機を使ってガレキ撤去・生存者救出をしないといけない時期だった。

　ところが、現地で驚き呆れたのが、「命の綱」とも言うべき重機を最も大量投入していたのが、「阪神高速の倒壊部分の撤去工事」だった。

　この「撤去工事」の酷い点は、

▲「生存者救援・火災現場解体という最優先作業」への重機投入を大幅に阻害しただけでなく、
■「倒壊によって片側ががら空きになった道路空間を使って救援・避難車両を通行させる大チャンス」をあえて潰して、「阪神高速敷地の左右両面を完全に通行不能にしてしまった」事である！

　行きも帰りも、スクーターですら大渋滞で牛歩スピードになってしまう現場体験をした戸田がこの目で見たのは、

●「黒煙が立っている現場に比べて何ら緊急性が無い撤去工事」のために、「ガラすきになっていて車がどんどん通行できる6車線もある一般道部分の全てがユンボなどの重機の作業部分として完全に通行止めにされている」事実だった。

▲市街地にある広大な幹線道路を全く不条理に塞いで、周辺道路の大混雑をもたらしたのが、この「倒壊高架の撤去工事」だった！

　現地で戸田がすぐに感じたのは、
▲「地震での倒れない日本の優れた高層建築技術」という「日本すごい宣伝」の虚偽性を「論より証拠」で強烈に突き出した「高速道路高架の倒壊の画像」を一刻も早く消し去りたい！という（当時の「自さ社政権」の背後の）権力支配層の「政治的意図」によって、「倒壊高架道路の一刻も早い除去」が最優先にされた、という事だった。

■「広大な範囲の各地点地点において総計何百台もの重機を投入して人命救助のためのガレキ撤去をしないといけない時期」に、「高速道路高架の倒壊の情景を人目から消す事を最優先して、そちらに貴重な重機を大量投入した」のだ！

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　この事実について、戸田はずっと指摘してきたが、これほど明白な事実にも拘わらず、マスコミ報道でこの問題を指摘するものは皆無だった。
　それは「リベラル派ジャーナリズム」として知られる人たちや団体においても同じだった。
　いや、それだけではない。
　左派・リベラル派の活動家や文筆家でさえ、有名無名を問わず、この問題に触れた人は、戸田が知る限り、誰もいない。

　「阪神淡路大震災の時に何が起こったか」を伝えるありとあらゆる講演会や写真展、ドキュメンタリー番組や多数の書籍に中にも、この件は全く触れられていないようだ。

　震災当時、次々に緊急重大な事が起こっていって、この件を問題にする余裕が無いままに時が過ぎ、そして誰もが忘れ去ったか、「知らないままになった」のかもしれないが、戸田としてはその扱いが不可思議に思えてならず、ずーっと心の底に溜まっている。

　1995年１月当時といえば、「ウィンドウズ95」がたぶんまだ発売されていないし、「ネットでの発信」自体が存在しない社会だった。
　戸田が電子メールを使い、各種のＨＰを見るようになったのは、たぶん1997年頃からで、自分のＨＰを作って情報発信するようになったのは1999年春からだ。

　そのため、この「1995年の阪神淡路大震災での出来事」は、今までＨＰに書く事が無く、「ＨＰ内検索」しても出てこないのだが、「あれから24年経った2019年の今」、この事を「記録として後生に伝える」ためにも、こうして投稿する次第である。

1/23 (水)12：23（1/24は戸田の63歳誕生日！）